إستعراض مذهل لقدرات الطائرة ميج 29 台灣

سارع بالحصول على نسختك من الكتاب الرائع و المهم للدراسين ( أنظمة تعلم العباقرة ) من على هذا الرابط: http://www.facebook.com/GeniusesSystems طائرة ميج -29 الروسية " فولكروم " مقاتلة خارقة أم فشل خارق طائرة ميج -29 (اسم شهرتها لدى الناتو: " فولكروم ") هي طائرة مقاتلة نفاثة مصممة في الإتحاد السوفيتي , تم تطويرها بواسطة مكتب تصميم ميكويان كمقاتلة تفوق جوي خلال السبعينيات ، دخلت ميج -29 الخدمة في القوات الجوية السوفيتية في عام 1983. تم تطوير طراز ميج 29 ، إلى جانب طائرة سوخوي سو 27 الأكبر ، لمواجهة المقاتلات الأمريكية الجديد مثل ماكدونيل دوغلاس إف -15 إيجل ، وجنرال دايناميكس إف 16 الصقر المحارب . بعد تفكك الاتحاد السوفيتي ، واصلت جيوش عدد من الجمهوريات السوفيتية السابقة تشغيل طائرة ميج 29 ، وأكبرها سلاح الجو الروسي. أراد سلاح الجو الروسي ترقية أسطوله الحالي إلى تشكيل ميج 29 سمت المحدث ، ولكن الصعوبات المالية حدد عمليات تسليم التحديثات. كانت طائرة ميج 29 طائرة تصدير مشهورة فهناك أكثر من 30 دولة تعمل أو تشغل هذه الطائرات حتى الآن ، والهند واحدة من أكبر مشغلي طائرات ميج 29. اعتبارًا من عام 2013 ، يتم إنتاج طائرات ميج 29 بواسطة شركة ميكويان ، وهي شركة تابعة لإتحاد الحوامات الروسية منذ عام 2006. في أواخر الستينيات ، بدأ سلاح الجو الأمريكي برنامج "FX" ، والذي أدى إلى إنتاج مقاتلة السيادة الجوية الخطيرة ماكدونيل دوغلاس إف -15 إيجل في أواخر عام 1969 و في ذروة الحرب الباردة ، كان الرد السوفيتي بإنتاج مقاتلة مضادة ضروري لتجنب احتمال حصول مقاتلة أمريكية جديدة على ميزة تكنولوجية خطيرة على المقاتلات السوفيت الحالية. في الغرب ، أعطيت المقاتلة الجديدة اسم الشهرة الخاص لمنظمة حلف شمال الأطلسي " فولكروم أ " لأن الطائرة ميج 29 أ ( أي طائرة ما قبل الإنتاج ) والتي كان من المفترض أن تحصل على هذا التصنيف المنطقي ظلت غير معروفة في الغرب في ذلك الوقت. لم يعين الاتحاد السوفيتي أسماء رسمية لمعظم طائراته ، رغم أن الأسماء المستعارة كانت شائعة , و على نحو غير عادي وجد بعض الطيارين السوفييت أن اسم "الناتو" الذي يطلق على الطائرة ميج 29 ، وهو "فولكروم" ، كان وصفًا رائعًا للغرض المقصود من الطائرة ، ويستخدم أحيانًا بشكل غير رسمي في الخدمة الروسية. التاريخ التشغيلي بينما لا يمكن تقدير القدرات الحقيقية للطائرة ميج 29 من وقت ظهورها لأول مرة في عام 1977 وحتى منتصف الثمانينيات ، لكن سمحت مجموعة عوامل بتقدير حقيقي لقدراتها سواء من أجهزة الإستخبارات بالإضافة إلى زيادة إمكانية الوصول إليها كطائرة توفرها جهود المبيعات الخارجية السوفيتية. كانت طائرات ميج -29 في وقت مبكر من الطائرات شديدة المرونة ، قادرة على منافسة أداء طائرات إف 18 و إف 16 المعاصرة , ومع ذلك فإن قدرتها المنخفضة نسبياً في مسألة الوقود أدت إلى هبوطها في مهام الدفاع الجوي قصيرة المدى. نظرًا لعدم وجود أنظمة تحكم ورابط بيانات بين طائرات ميج 29، وإحتياجها مقاربة "متجهية" مكثفة للغاية لتشغيل أدوات التحكم في قمرة القيادة ، نفى جهاز قيادة طائرات ميج 29 المبكر إمكانية تمتع الطيارين العاملين عليها بهذا النوع من الوعي الظرفي الذي يتمتع به الطيارون الذين يشغلون طائرات أمريكية مماثلة. يعتقد المحللون والطيارون الغربيون الذين طاروا بنماذج من طراز ميج 29 أن هذا من المحتمل أن يمنع الطيارين الجيدين للغاية من تسخير القدرة القتالية الكاملة للطائرة ميج 29, في وقت لاحق تم تحديث الطراز ميج 29 س لتحسين قدراتهم. قام الاتحاد السوفياتي بتصدير طائرات ميج 29 إلى عدة بلدان , نظرًا لأن الطائرات المقاتلة ميج 29 من الجيل الرابع تتطلب من الطيارين أن يكون لديهم تدريب مكثف ، وبنية تحتية للدفاع الجوي ، وقدرات فنية للصيانة المستمرة وإدخال ترقيات ، إلا أن طراز ميج 29س كان له تاريخ تشغيلي مختلط مع مختلف القوات الجوية.

Category